Description: Les routes sont toutes représentées par un axe unique même dans les cas de chaussées séparées. Au niveau des carrefours, les tronçons ne participant pas à la route principale sont coupés au bord externe du carrefour (point baïonnette). Pour les carrefours à sens giratoire, l'axe principal suit virtuellement son itinéraire dans le sens des PR et parcours donc généralement qu'une moitié de l'anneau giratoire.Le champ 'categorie' permet de savoir son usage (rd, intersection, jonction_pn, giratoire). La longueur total du réseau s'entant comme la somme des cumulf-cumuld des rd et giratoire.Les objets de type categorie intersection et jonction_pn permette d'assuré la topologie du réseau et leurs dénomination (champ axe) contient en préfixe le nom de la rd à laquelle ils sont rattaché.
Description: Type = PR : Point de Repère routier aussi appelé PLO (Points LOcalisants). Matérialisé physiquement sur le terrain par des marques peintes associées à des bornes ou des plaquettes dites « PR » implantées généralement sur le côté gauche de la chaussée dans le sens de numérotation croissante des PR. Cet objet permet le référencement linéaire (système de localisation longitudinale) d'évènements ou d'objet, le long des axes du réseau routier départemental.Attention, types PBD (Point Billonnette Début), PBF (Point Billonnette Fin), et PV/PRV (Point Virtuel) n'ont pas de représentation physique sur le terrain mais sont utilisés pour le bon calibrage des axes de RD en particulier au niveau des giratoires et des intersections.Les PR sont de trois type PRD pour le PR de départ, PRF pour le PR de fin et PR pour les autres cas.Liste fini des types possible : PR, PRD, PR,F PRV, PBD, PBF,Point géographique localisé à l'axe ; précision métrique.
Description: Point d'intersection d'une Route Départementale avec une autre voie ouverte à la circulation quelle soit départementale ou non. Le champ CARREF_ZON permet de connaitre le type d'intersection (4=giratoire). Les intersections de type non giratoire ne sont pas forcément exhaustives. (tag=tourne à gauche).
Description: Classification par niveau : structurant, liaison, ordinaire.Le réseau structurant assure la liaison entre les principaux pôles du département ainsi que la continuité régionale et nationale en termes de trafic de transit,Le réseau de liaison complète le maillage du réseau structurant en reliant entre eux les pôles d’attractivités départementaux.Le réseau ordinaire complète le maillage en assurant la desserte de l’ensemble des localités du département.
Description: Trafic routier tous véhicule (PL VL). Moyenne journalière annualisée sur les deux voies.Le champ 'date' donne l'année du comptage et le champ 'mja' donne le nombre de véhicules (Poids Lourd+Véhicules Léger) en moyenne journalière annualisée.
Description: Trafic Poids Lourds. Moyenne journalière sur les deux voies. Suivant la catégorie de la route, le trafic PL n'est pas comptabilisé sur toute les RD, ni tous les ans.Le champ 'date' donne l'année du comptage et le champ 'moyenne' donne le nombre de véhicule en moyenne journalière annualisée.
Description: Limitation de vitesse sur les routes départementale de l'Ain. La différentiation de la vitesse voie gauche / droite se considère dans le sens des PR.Informations non contractuel.
Description: Les zone agglo (panneau d'entrée de ville) délimite la zone de compétence des arrêter de voirie entre le département et les communes. Ces zones sont par défaut limité à 50 km/h. L’entrée et la sortie d’une agglomération sont signalées par un panneau rectangulaire. Lorsqu’il s’agit d’entrer dans une agglomération, le panneau est bordé d’un liseré rouge. Dans le cadre d'une sortie d’agglomération, le panneau est barré d’un trait rouge.
Description: Trafic routier tous véhicule (PL/VL)jusqu'à 2022.Le champ 'date' donne l'année du comptage et le champ 'mja' donne le nombre de véhicules (Poids Lourd+Véhicules Léger) en moyenne journalière annualisée sur les deux voies.
Description: Trafic routier tous véhicules (PL / VL) concernés par le PPBE (Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement) jusqu'à 2022. Le champ 'date' donne l'année du comptage et le champ 'mja' donne le nombre de véhicules (Poids Lourd+Véhicules Léger) en moyenne journalière annualisée sur les deux voies.Pour le PPBE, les données sont filtrées sur la moyenne journalière annualisée supérieur ou égal à 8200 véh/j.
Description: Trafic Poids Lourds (PL) concernés par le PPBE (Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement). Suivant la catégorie de la route, le trafic PL n'est pas comptabilisé sur toute les RD, ni tous les ans.Le champ 'date' donne l'année du comptage et le champ 'moyenne' donne le nombre de véhicule en moyenne journalière annualisée sur les deux voies.Pour le PPBE, ce qui est pris en compte c'est la moyenne journalière annualisée du trafic TV (tous véhicules) > OU = à 8200 véh/j en plus de cela est rajouté les données de la la moyenne journalière annualisée du trafic PL > OU = à 1000 véh/j.
Description: Dernières modifications :2025/06/05 : CC Plaine de l'ain (dont 9 nouveaux + 4 suppressions). CC Bugey sud (2 nouveaux + 7 suppressions). Il y a eu aussi intégrations ou modifs des tracés GR/GRP.